温哥华的三月和四月，因为满城开遍的樱花而美轮美奂。如果赏樱地点仅仅局限在温哥华Downtown，那么哪个地方的樱花最好看？很多人会投票给一个天车站：Burrard Station。
即便不是在这里乘坐天车的乘客，也会慕名而来观赏。每年的温哥华樱花节，Burrard Station都是举办地之一，足见它的赏樱价值有多高。
近期，Burrard天车站又上新闻了。不是因为樱花，而是因为即将到来的大改造项目。温哥华市政府近期通过了Burrard天车站的升级方案，将会重新建设、大幅度翻新站台广场，让Burrard天车站变得更大、更现代化、更便民。
目前的Burrard天车站建设于1985年，算不上非常老旧，但在摩登的温哥华市中心已经显得和周边的楼房格格不入，在Melville Street入口的建筑将会被完全拆除。按照目前的设想，全新的Burrard天车站将会有2部电梯、2部扶梯、入口面积会比现在大一倍。毕竟，这座天车站的通勤人数在大温是名列前茅的，可不是一座用来赏花的天车站！
樱花树怎么办？放心，都不动
喜爱大自然的人看到Burrard天车站要改造，第一反应会是：樱花树怎么办，要砍掉吗？放心，站台旁边的两排樱花树都会纹丝不动，Burrard天车站的精髓会被保留。
唯一可能小小的遗憾是，全新的Burrard天车站是现代化风格，黑白灰为主色调，可能没有相对古朴的Burrard天车站和樱花更搭。能否让全新Burrard天车站与樱花完美融合？这要考验设计师的水平了。
另一个难点在于：不同于在一些相对空旷的位置可以大刀阔斧地重建，Burrard天车站所处的区域寸土寸金、可用土地已经很少，又得重建和扩大，又得想办法能利用更多的地，这也不容易。Translink本来想在全新的Burrard天车站再安排一个入口，但后来因为难度比较大而放弃。Translink也想过只设置电梯、不设置楼梯，目前还没有定夺。
7500万预算够吗？
在2018年的时候，Burrard天车站升级方案就被提出，当时的预算是7500万元。如果要升级现有入口，再新建另一个入口的话，这笔钱显然是不够的。既如此，那么重点干脆就在升级现有入口上，把它做到尽善尽美，效果可能会更好，而且花销能控制在5000万元以内，更能被民众接受。
也有一种方案是，将目前的站台旁边的草地完全铺上瓷砖，让它变成一个能办活动的站前广场，看起来更加现代化。不过，操作起来比较有难度，因为这片草地是属于温哥华公园局的。
Burrard天车站有多繁忙？
一组数据，会告诉大家Burrard天车站有多繁忙，为什么亟待升级：在2019年，有760万人次出入Burrard天车站，每天超过25000人次。目前已经36年“站龄”的Burrard天车站已经不堪重负，尤其是电梯。
近几年，Burrard天车站的电梯经常出现故障，一旦需要检修的时候，来往通勤效率又会下降，人挤人的情况时有出现。尤其是在樱花季，Burrard天车站要“承受”更多慕名而来的人，现有的设施已经支撑不住。
类似Burrard天车站这样的老天车站，在大温数不胜数，而且其中的很多要么已经在升级，要么即将升级，比如素里中心站、本拿比Brentwood站、温哥华Joyce站、Nanaimo站、本拿比Metrotown站等等。
每个天车站的升级普遍需要至少3000万元的开支，如果是10个天车站陆续升级的话，又是一笔几亿元的投入。考虑到天车是评判大温是否能和国际大都市接轨的重要标准，这笔钱还是有必要花的。
温哥华天车从1985年12月11日开始运营，所以类似Burrard天车站这样的老站，真的已经是“古董”级别。1985年的时候，大温地区总人口只有130万人左右，如今已是260万，翻了一倍，位于城市核心区的天车站们，确实到了该升级的时候了。
文/杰森
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