温哥华居民省钱了，停车费涨价计划被叫停！

在10月6日晚上举行的温哥华市议会会议上，为了增加收入应对气候变化而提出的新气候紧急停车计划（Climate Emergency Parking Program）在投票中被否决，最终投票结果为5票支持，6票反对。这意味着明年温哥华居民在街边停车时，不会被收取更高的停车费。

气候紧急停车计划包括夜间停车许可证制度，该制度要求从凌晨零点至上午7点，所有在温哥华居民区的街边停靠的车辆，每年需要支付$45的夜间停车费，符合条件的低收入家庭需要支付$5的夜间停车费。

另外，该计划还准备对高污染车辆收取空气污染费：2023年开始，根据排放量的不同，新车将缴纳$500至$1,000的空气污染费。

在此次投票中，投下反对票的有：温哥华市长Kennedy Stewart（无党派），市议员Rebecca Bligh（无党派），Melissa De Genova（NPA），Lisa Dominato（无党派），Colleen Hardwick（TEAM），Sarah Kirby-Yung（无党派）。

投下支持票的市议员有：Christine Boyle（OneCity），Adriane Carr（Green Party），Pete Fry（Green Party），Jean Swanson（COPE），Michael Wiebe（Green Party）。

温哥华市议会征求了50多名市民的意见，反对该计划的市民表示，这一计划恶化了温哥华的生活可负担性，而且存在不公平的对待，许多依靠汽车出行的工薪阶级由于家里没有车库，所以只能停在路边，反观富人则有大院子和车库可以停车，不会受到影响。

一位市民说：“作为一名来自第三世界国家的移民，我发现自己身处这个所谓自由的国家，所有的市政当局都在强制限制出行选择，这是不对的。我反对这个计划，因为这不但是从民众口袋里抢钱，还是反家庭、反老年人、反中产阶级的不公平政策，甚至可以说是种族主义的，因为它不成比例的影响了亚裔、非裔群体及有色群体，他们更有可能依赖汽车获得收入。”

反对该计划的市议员则指出，这一计划中的隔夜停车许可证制度可能在短短几年内迅速扩大，成为真正的经济负担。温哥华市府工作人员此前明确表示，他们希望把隔夜停车许可证变成全天停车许可证，并把价格提升至“市场水平”。所谓市场水平，以温哥华西区的街边停车许可证为例，一年的价格约为$400。

温哥华市长Kennedy Stewart在投下反对票后，发表了一份书面声明，指出这一计划的不公。他举例说，住在温哥华一个地下室套房的园艺师如果在2023年买一辆皮卡用于工作，每年他需要付$1,000的空气污染费。而即使房东开着法拉利，房东也无需为自己已经拥有的法拉利付空气污染费，这就是不公平。

Stewart表示：“这一计划会要求租住地下室或依赖汽车进行工作的人支付更多费用，同时拥有私家停车场的业主却不用支付任何费用。”

目前，温哥华有10%的街道有停车许可证制度，主要位于温哥华Downtown，Broadway及商业区的住宅。

卑诗省府已经立法要求到2040年，卑诗省销售的所有汽车都将是零排放汽车，中期目标是在2025年，10%的销售车辆是零排放汽车，在2030年达到30%。而截至2020年，卑诗省9.4%的销售车辆，是零排放汽车。