【加拿大乐活网lahoo.ca 程序综述】北京时间12月11日，中国国务院办公厅印发了《国务院应对新型灌装病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于加强口岸城市新冠肺炎疫情防控工作的通知》，进一步收紧了离境政策。
该《通知》要求，自各省、自治区和直辖市确定口岸城市范围并公告之日起，至2022年3月15日，离开陆地边境口岸城市（与香港、澳门有口岸相连的除外）人员，需持有48小时内核酸阴性证明，且前往陆地边境口岸城市人员在抵达后至少进行一次核酸检测。
截至温哥华时间12月13日，国内暂时还没有省、自治区或直辖市政府对其辖区内的“陆地边境口岸城市”列出了详细的名单。
只有福建省人民政府在北京时间12月12日发布的《加强口岸城市疫情防控》一文中提到，国务院《通知》中“所指的口岸城市包括开放的陆路、水路、航空口岸所在的县（市、区、旗）、所在市（地、州、盟）及所在直辖市，具体范围由各省（自治区、直辖市）根据疫情防控需要确定并及时公告”。
众所周知，目前加拿大的入境政策要求所有有资格入境的旅客需提交起飞前72小时内的核酸检测证明，而近期从中国飞往加拿大的直飞航班只能从北京、上海、广州、厦门和成都出发。
从上述城市的起飞入境加拿大的旅客，到底是应该拿48小时的新冠阴性检测证明还是72小时的阴性检测证明，取决于这些城市所在的省份会不会之后将其划分为“陆地边境口岸城市”。
北上广和成都咱们暂且不提，不管有没有这个新的《通知》，厦门是肯定要48小时的阴性证明了——早在9月14日，福建省卫生健康委员会就发布了通知，要求从该日起进入厦门机场须出具48小时内核酸检测阴性证明。
说到这里，程序还想起了一个朋友的悲催故事——这兄弟买了11月22号从北京出发在厦门转机来温哥华的机票，然后听说加拿大只要提前72小时的核酸证明，然后他11月19号就迅速做了核酸拿了结果，然后等到22号一大清早4、5点跑到大兴国际机场办值机，结果厦航说什么都不给他办。
原因也非常简单——他的核酸证明超了72小时，根本没法在厦门落地，更不用说转机去温哥华了。
而且不光是厦门，如果以后北京、上海广州和成都都被定义成“陆地边境口岸城市”，那从这些地方起飞的乘客仅仅手持72小时阴性核酸证明是肯定不够的——因为没有48小时的阴性检测结果，航司和海关根本就不会放你离开。
而且这些大城市被地方政府定义为“陆地边境口岸城市”的可能性还不小，因为由于中欧班列的存在，北京、上海、广州和成都各个都是实打实的内陆口岸城市。
程序在这里给大家列一下全国的内陆口岸：
- 北京市：北京铁路口岸（北京海关）
- 吉林省：长春铁路口岸（长春海关）
- 黑龙江省：哈尔滨铁路口岸（哈尔滨海关）
- 上海市：上海铁路口岸（上海海关）
- 浙江省：义乌铁路口岸（杭州海关）
- 江西省：赣州铁路口岸（南昌海关）
- 河南省：郑州铁路口岸（郑州海关）
- 湖北省：武汉铁路口岸（武汉海关）
- 广东省：广州铁路口岸（广州海关）、东莞铁路口岸（黄埔海关）、西九龙站铁路口岸（黄埔海关）
- 重庆市：重庆铁路口岸（重庆海关）
- 四川省：成都铁路口岸（成都海关）
- 陕西省：西安铁路口岸（西安海关）
- 甘肃省：兰州铁路口岸（兰州海关）
- 新疆维吾尔自治区：乌鲁木齐铁路口岸（乌鲁木齐海关）
（中国内陆海关口岸一览 图自维基百科）
过了海关差不多就是过了边境，这些地方的中欧班列还真就在陆地上跑，所以万一哪天上面一堆城市都被定义为“陆地边境口岸城市”，还真的一点毛病都没有。
啥？你说你是坐飞机，不是走火车公路？国务院《通知》中写得明明白白，是“离开”，又不单单限定是陆路离开。别说是坐飞机去加拿大了，万一哪天成都被四川省政府定义为“陆地边境口岸城市”，就是坐飞机从成都去绵阳，都得要48小时的阴性核酸证明。
目前这一新政策有太多悬而未决的地方，但对2022年3月15日前需要从中国前往加拿大的旅客来说，最保险的做法，是拿到起飞前48小时而不是72小时的阴性核酸检测结果。
讲道理，现在国内基本上采样完6-8个小时就能拿到中英双语的检测结果，何必非踩着72小时的红线呢？
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