在两线道的路上开车时，很常碰到一种状况，就是开着开着，看到一个前方施工的并道标示──
如果缩减的道路是你这条道，这时就有个问题了：是要到路的尽头再并道，还是从中间先行插入没有缩减的那条道呢？
日前加东出现一起因并道产生的“路怒”事件，一个男子并道时，被后方司机砸烂他的车窗。本地教车师傅Bryan张表示，这是是被砸司机的错在先。
■拉炼并道被砸车
据加拿大广播电视公司（CBC）报道，这起路怒事件发生在新不伦瑞克省（New Brunswick）。
该省省民史诺伯（Terry Sznober）当时在圣约翰（Saint John）的海港大桥上遇到交通拥堵，看到路标上写着行车道将在大约2公里内合并为一条车道。
所以，他采取了在这种情况下通常的做法：“拉炼式并道”（zipper merge）。
所谓“拉炼式并道”，是指所有车辆保持在原车道行驶，直到自己所在的行车道即将结束时，另一车道上的司机需要为即将要并进来的车辆预留足够空间，每隔一辆，并入一辆，使缩减车道上的车辆得以逐一并道，如同“拉拉炼”一样让每个齿间咬合完整，这种做法能有效利用空间与时间，大大降低道路堵塞，对高峰堵车时刻尤其有效。
当时他在两条车道合二为一的尽头，超过一辆白色货车，并入右侧车道，然后所有车流都堵在那里。
史诺伯说，就在这时，他看到货车司机下车，走到他汽车的后面。突然，一声巨响，玻璃在车内四溅。然后他从后视镜看到货车司机又回到他的车上。
这个人砸碎了史诺伯汽车的后座车窗。史诺伯独自一人在车内，他说他没有受伤，但十分震惊。他无法获得货车司机的车牌号码，希望有人能提供现场的行车记录仪录像。
■过失与否看路权
对于史诺伯情况，Bryan张指出，在并道时，被并的车道拥有的“路权”大过被缩减的车道，也就是说，史诺伯的路权小，而白色货车的路权大，“在这种情况下，史诺伯要先让白色货车的。”
Bryan张说，一般而言，货车的刹车灵敏度不如小车，或许因此，史诺伯的（强行）并道行为让货车司机大为恼火，因为有可能会造成货车撞上史诺伯的车。
如果是在BC省发生这种情况，在并道时发生车祸，一定是史诺伯这一方的错。至于是不是要到路的尽头再并道，就不是重奌，你也可以早一奌并道。
Bryan张说，他就曾发生过类似的事，当时他在的学生并道时，因车速过慢，导致后面的车来不及刹车而撞上他的车尾，“这不是追尾。因为我们是并道，我们的路权小，所以BC保险公司（ICBC）很快就判定我们负百分百的责任。”
碰到“拉炼式并道”甚至其他情况要变道时，Bryan张建议，最好先打方向灯，示意被并车道的车辆让你并入，如果被并车道的车辆不让你并，他们并没有错，你能做的就是呆在那边，等到有车辆愿意让你并，同时让出了安全空间时，你再并道，切不可强行并入。
并入之后，可以举起右手，挥手向愿意让道给你并入的后方车辆司机表达谢意。保持开车礼貌，才能让行车更安全，也避免不必要的路怒。
文/花无车
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