[加拿大乐活网 lahoo.ca 三三综述] 物价连涨，加拿大政府的税倒是也不少加。近日，BC省政府关于二手车交易的税收政策又做出了新变化，这意味着人们可能要多交一笔钱了。
为了打击逃税行为，BC省政府宣布，10月1日起，二手车交易买家支付的税款不再基于交易价，而是基于车辆的批发价格计算。这项政策最早于今年2月被提及，旨在打击少报价格而进行的逃税行为。
汽车保护机构的主任George Iny称，这种变化可能会增加消费者购买二手车的费用。他解释道：“如果您是私下以偏低的价格购买二手车，尽管买车没有多交钱，但可能会缴纳更多的税。”
这就要从政府关于批发价格（Wholesale Value）的定义说起了。目前，BC省对车辆估价的官方组织是加拿大黑皮书（Black Book），但Iny承认，黑皮书部分估价因素是存在问题的。
例如，汽车存在一些较为严重的问题，比如空调坏了，要维修就要花1000-1500加元，但车主没选择修而是就这么直接出售了。在这种情况下，尽管空调对旅行舒适度有一定影响，但它的好坏对于车辆正常运转不构成关键问题。那么黑皮书在判断其批发价值时会判定该车正常工作，价格就会相对高一些。
与此同时，税收改革政策出台还正值二手车价格飙升之际。导致二手车价格的飙升因素有很多，大流行、全球微芯片短缺、工厂关闭和运输问题等。
温哥华 Goldline Motors 的老板 Tony Shahidi 说：“今年二手车价格上涨了 50-60%，甚至更多。低端价格的车涨得更快，我敢说有些平价车的价格已经翻番了。” 批发价格的上涨，意味着人们交税也将变得更多。
面对坊间的质疑，BC省财政厅长 Selina Robinson在声明中做出承诺，政府“已采取重大措施降低司机的成本”。
“自 2012 年以来，私人购买的新车或二手车都需要缴税，”Robinson补充说明。“BC省的变化是大多数其他省份早已做出的政策。事实上，车辆的平均批发价值基本要低于其估计的市场价值。”Robinson财政厅长的潜在台词是说，如果按市价算税，消费者缴纳的税款可能会更多。
同时，Robinson还表示：“如果人们真的因车辆部分状况而支付了低于平均批发价的车款，且他们能提供对车辆的评估状况，消费者也可以相应地降低应缴税款。”
其实这么看新出的税款政策也还算公道了，只是Robinson厅长的话多少有些冷硬不近人情了。多缴税的政策与其他省份接轨，怎么BC省的油价却偏偏不和东部对齐呢？
“这与炼油厂供应紧张和汇率变化都有关，”Paul Pasco补充说，“尽管别的地区不像BC省涨势这么吓人，但各地的油价也在缓缓上涨。”
每升2.5加元，这数字的确有些令人瞠目结舌了。毕竟至今，全国其他省份还没有一个超过2加元的。
估计所有人都想问，油价到底什么时候才能跌回来？
Pasco的回答无疑给诸位浇了一盆冷水，他表示，不要指望短时间内油价能有所回落。“随着华盛顿州的炼油厂恢复生产，油价可能会有轻微的缓解。如果加州也能够恢复其所有产能，那么日均产能将达到 900,000 桶。”届时，BC省的油价将有所回落，但很长一段时间内将维持在每升2加元以上，跌破2尚需要很久，想跌到1.5以下几乎是不可能了。
Pasco还警告，高价的汽油将是未来很长一段时间内的新常态。
想要省点油钱，可能只能考虑油电混动或纯电动车了……
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