加拿大二手车价暴涨45%,新车成交量暴涨15%

2021年至今，很多人抱怨买不起房。但加拿大统计局最新数据显示，买不起房的并不是最不幸的加拿大人。

因为有些人已经买不起车，或者买不到车了。

1、2022年1月，加拿大成交新车 9.4万辆，同比增加15.3%。

2、2022年1月，加拿大新车成交均价暴涨11.3%，是2016年以来的最大涨幅也是最高点。

当年把车卖给小编的某日系品牌销售员直言，该品牌的热门车型每周到货仅仅三五辆，而他一个人手里的该型号订单就有一百多了。也就是说，很多买家理论上需要排队近两年才能买到新车。

而已经提到车的车主只要愿意转让刚到手的新车，转让利润1万多加元。

而另一位卖某美国品牌的销售告诉小编，Truck和Van按部就班的订车都要等一年左右。车龄1年的二手车售价甚至比新车还贵一丢丢。店里到一辆准新车，发到朋友圈里几乎就被秒杀，以至于现在卖热门二手车型都不给预留，谁先带着支票过来谁开走。

加拿大统计局则表示，加拿大人购车需求旺盛，但汽车产业的供应链却不断掉链子，宝马、丰田、通用等一线品牌都在过去一年出现过大面积停工的情况，原因就是芯片都关键配件无法保证供应。

加拿大统计局的数据显示，2021年是近年来加拿大首个新车成交量同比增长的年份，增幅为6.1%。

而到了2022年1月，新车成交量干脆跳涨到15.3%，这已经不能用常理来解释了。

越是缺车大家越抢，这场面和房地产市场何其相似。但问题在于车只是消费品不是投资品，在北美买车需要抢offer，足够让人无语。

加拿大统计局表示，抢不到车，车就要涨价。2021年加拿大新车平均成交价为3.94万加元，同比增长11.3%。而同期加拿大通货膨胀率为5%，车价涨幅是通胀率的2倍多，这是汽车产业非常发达的北美近三十年从未出现过的局面。

在这里要特别强调一句，加拿大统计局是不统计二手车成交均价的，但美国统计。

美国的数据显示，2022年1月，全美二手车成交均价同比上涨45%。美国政府甚至认为二手车价极大影响了美国通货膨胀率。

有关这一点，关注二手车市场的人可以清晰发现，车辆在十五年以上的普通家轿在过去的报价基本在2000-3000加元这个区间，而现在车龄二十年的日系普通轿车的报价基本没有低于4000加元的。至于车龄十五年左右的日系轿车报价都在6000-7000加元之间了。

实事求是的讲，这个性价比已经不如新车了

不考虑杠杆因素的话，过去一年炒二手车的比炒房赚得多。

加拿大统计局的数据还显示，Truck仍然是加拿大汽车市场的王，占2021年新车成交量的76.2%，这里的Truck包括和皮卡共享底盘的大型SUV。

最后，加拿大统计局提醒各位汽车买家，汽车产能不足的问题短时间内看不到解决的希望。所以想尽快享受新车的买家还是快点出手吧，因为车价还会继续涨。

文/花无车