5月15日，大温油价再次站上新的“里程碑”：87号汽油的价格，已经达到了$2.339每升，回望疫情第一年，油价一度跌到过$0.87每升，这价格的增幅已经“丧心病狂”。
更令人无语的是，加拿大分析师Dan McTeague预测：油价仍然会上涨，而且看不到下降的迹象！
究其原因，自然是原本的通货膨胀、碳税增长，再加上俄罗斯乌克兰战争的多管齐下。在冰冷的数字面前，BC省长贺瑾表示过要给民众110元的回扣，但大家都明白这是杯水车薪。
超高的油价，究竟对BC省民的生活有多少影响？加拿大官媒CBC特地采访了多位BC省居民，并且选出了其中3个人的发言。
“解封后，与朋友的相处时间却更少”
BC省素里市的居民艾米.马丁是这么描述油价上涨对她生活的影响：“原本在解封后，大家应该多开车出门，去拜访朋友，或者带着家人去畅快自驾游，结果油价的暴涨却让我们哭笑不得。”
相比于解封前，艾米和朋友的相处时间更少了，原本来回一趟温哥华和素里只需要10元左右的油费，现在恐怕要16、17元，如果每个月开10趟、20趟的话……还是会很心疼的。
事实上，早在大温油价在百元出头的时候，艾米已经觉得油价不便宜，因此购买了省油的尼桑Versa小轿车，然而，即便是最省油的车，在目前的油价面前也省不到哪去。
艾米.马丁的职业是自闭症儿童治疗师，原本整个大温都是她上门接诊的范围，但如今她必须要算好成本，优先选择接诊素里本地的儿童，或者兰里、新西敏本拿比的。
不仅工作受影响、与朋友的相处时间变少，艾米还不得不暂时取消了女儿在列治文的舞蹈课，因为来回一趟的旅程花费太多了。“日子真的很难过，我们只是普通的工薪家庭”，艾米无奈地表示。
“我第一次考虑卖掉汽车”
这位居民住在温哥华东区，名叫杰西卡，她坦言：“如果汽油价格居高不下，那么我会第一次认真考虑卖掉汽车，也许就在下个月，毕竟现在二手车价比较高，说不定是个好的买卖。
杰西卡驾驶的是相对省油的雪佛兰Equinox，加满油已经需要100元左右，尽管她在本拿比上班，通勤时间不算特别久，但还是觉得困扰，觉得还是乘坐公交车更好。
只不过，经常坐公交车的人都明白，开车来回40分钟的路，公交车来回可能需要1个半小时以上，通勤时间大大提高。但在杰西卡看来，公交车票价的上涨幅度很小，为了省钱，多花些时间又如何？
有很多居民自嘲道：“省府总是鼓励大家少开车，多坐公交多骑车，看来，只有在油价突破天际的时候，人们才会响应省府的号召……”
“穿越加拿大的计划，还是搁置吧”
这位居民名叫鲍尔，住在温哥华岛乃奈莫，3年前刚刚退休。在解封后，鲍尔和妻子最大的愿望是立即驾车环游加拿大，但看到油价后，直接就把计划搁置了。
疫情期间，鲍尔的道奇SUV加满油需要$70，如今需要$120，而横穿加拿大再返回，路程足足有1万公里！如果每500公里要加一次油的话，全程需要加油20次。
原本20次加油要花费$1400，现在则是$2400，光是路费就要增加$1000，鲍尔觉得完全不能接受。问题是，想等到油价下降再环游加拿大，得等到什么时候？遥遥无期啊。
自驾游、穿越游爱好者，现在的心情恐怕是最糟糕的，毕竟开的越多，要加油的次数就越多，在离谱的油价面前，即便是再不差钱的人，也会有些郁闷。
换电车？又不是说换就能换
在油价暴涨的现实下，很多人的第一反应是：换电车啊！但当你了解电车市场后会发现，电车岂是说换就能换？撇开电车是否实用、充电是否方便不谈，光是可负担电车就寥寥无几。
大家熟悉的特斯拉，最普通的车款税后也要超过7万加币，而普通汽油代步车的价格不过2万加币。至于那些3万左右的代步电车，技术还不成熟，续航里程非常低，还不大实用。
即便你的预算很高，但你会发现有，因为芯片荒，目前主流电车的等车时间都在半年以上，想买二手电车？低里程的比新车还贵！
所以……只能“认命”了，油价还会上涨，生活还得继续，在意油费的话，只能尽可能少开车了。
文/杰森
© 加拿大高度传媒集团版权所有。若无授权，严禁转载，违者必究。
