5月15日,大温油价再次站上新的“里程碑”:87号汽油的价格,已经达到了$2.339每升,回望疫情第一年,油价一度跌到过$0.87每升,这价格的增幅已经“丧心病狂”。

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更令人无语的是,加拿大分析师Dan McTeague预测:油价仍然会上涨,而且看不到下降的迹象!

究其原因,自然是原本的通货膨胀、碳税增长,再加上俄罗斯乌克兰战争的多管齐下。在冰冷的数字面前,BC省长贺瑾表示过要给民众110元的回扣,但大家都明白这是杯水车薪。

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超高的油价,究竟对BC省民的生活有多少影响?加拿大官媒CBC特地采访了多位BC省居民,并且选出了其中3个人的发言。

“解封后,与朋友的相处时间却更少”

BC省素里市的居民艾米.马丁是这么描述油价上涨对她生活的影响:“原本在解封后,大家应该多开车出门,去拜访朋友,或者带着家人去畅快自驾游,结果油价的暴涨却让我们哭笑不得。”

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相比于解封前,艾米和朋友的相处时间更少了,原本来回一趟温哥华和素里只需要10元左右的油费,现在恐怕要16、17元,如果每个月开10趟、20趟的话……还是会很心疼的。

事实上,早在大温油价在百元出头的时候,艾米已经觉得油价不便宜,因此购买了省油的尼桑Versa小轿车,然而,即便是最省油的车,在目前的油价面前也省不到哪去。

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艾米.马丁的职业是自闭症儿童治疗师,原本整个大温都是她上门接诊的范围,但如今她必须要算好成本,优先选择接诊素里本地的儿童,或者兰里、新西敏本拿比的。

不仅工作受影响、与朋友的相处时间变少,艾米还不得不暂时取消了女儿在列治文的舞蹈课,因为来回一趟的旅程花费太多了。“日子真的很难过,我们只是普通的工薪家庭”,艾米无奈地表示。

“我第一次考虑卖掉汽车”

这位居民住在温哥华东区,名叫杰西卡,她坦言:“如果汽油价格居高不下,那么我会第一次认真考虑卖掉汽车,也许就在下个月,毕竟现在二手车价比较高,说不定是个好的买卖。

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杰西卡驾驶的是相对省油的雪佛兰Equinox,加满油已经需要100元左右,尽管她在本拿比上班,通勤时间不算特别久,但还是觉得困扰,觉得还是乘坐公交车更好。

只不过,经常坐公交车的人都明白,开车来回40分钟的路,公交车来回可能需要1个半小时以上,通勤时间大大提高。但在杰西卡看来,公交车票价的上涨幅度很小,为了省钱,多花些时间又如何?

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有很多居民自嘲道:“省府总是鼓励大家少开车,多坐公交多骑车,看来,只有在油价突破天际的时候,人们才会响应省府的号召……”

“穿越加拿大的计划,还是搁置吧”

这位居民名叫鲍尔,住在温哥华岛乃奈莫,3年前刚刚退休。在解封后,鲍尔和妻子最大的愿望是立即驾车环游加拿大,但看到油价后,直接就把计划搁置了。

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疫情期间,鲍尔的道奇SUV加满油需要$70,如今需要$120,而横穿加拿大再返回,路程足足有1万公里!如果每500公里要加一次油的话,全程需要加油20次。

原本20次加油要花费$1400,现在则是$2400,光是路费就要增加$1000,鲍尔觉得完全不能接受。问题是,想等到油价下降再环游加拿大,得等到什么时候?遥遥无期啊。

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自驾游、穿越游爱好者,现在的心情恐怕是最糟糕的,毕竟开的越多,要加油的次数就越多,在离谱的油价面前,即便是再不差钱的人,也会有些郁闷。

换电车?又不是说换就能换

在油价暴涨的现实下,很多人的第一反应是:换电车啊!但当你了解电车市场后会发现,电车岂是说换就能换?撇开电车是否实用、充电是否方便不谈,光是可负担电车就寥寥无几。

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大家熟悉的特斯拉,最普通的车款税后也要超过7万加币,而普通汽油代步车的价格不过2万加币。至于那些3万左右的代步电车,技术还不成熟,续航里程非常低,还不大实用。

即便你的预算很高,但你会发现有,因为芯片荒,目前主流电车的等车时间都在半年以上,想买二手电车?低里程的比新车还贵!

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所以……只能“认命”了,油价还会上涨,生活还得继续,在意油费的话,只能尽可能少开车了。

文/杰森

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