加拿大未来发展需要迈过七道坎

虽说这段时间被舆论热议的特朗普“建议”加拿大成为美国第51个州，由特鲁多出任“州长”只是一句玩笑话，但特朗普治理美国和拨乱反正的雄心却是真的，尤其是由马斯克和拉瓦斯瓦米（Vivek Ramaswamy)共同领衔的政府效率部（DOGE）更是发誓将全面向体制弊端宣战，削减两万亿美元联邦开支，作为2026年7月4日献给美国250周年国庆的一份大礼。

眼见老美三个富豪为了救国壮心不已，而加拿大却是继续沉沦，毫不客气地说，现在的加拿大有七道坎必须迈过，成功了整个国家会涅槃重生，失败了联邦解体，加拿大公民沦为“亡国奴”绝非危言耸听。

第一道坎：官僚体制臃肿触目惊心

今年10月，一位名叫Lindsay，来自卑诗内陆城镇Shawnigan Lake的家庭主妇向媒体主动爆料自己在公务员任上的一段奇特经历，震惊了全加，原来Lindsay在离开职场二十年后重新找到了加拿大养老金项目办公室呼叫中心的一份文员工作，但由于身体原因，一天班都没上就选择离职，可在这种情况下，居然依旧属于编制内，除了收到了9,000加元薪水外且每月源源不断向其帐户打钱！

其实Lindsay 的经历只是冰山一角，自从特鲁多上台后，加拿大公务员系统极速扩张，规模超过了四位仍然在世的前总理执政时期。根据蒙特利尔经济研究所（MEI）公布的一份报告显示，截止至2023年，加拿大公务员总数将近36万人，比2015年哈珀最后一年的近26万人整整多出了10万人。此外特鲁多任内公务员工资增幅为41%，远远超出了19%的实际通货膨胀率。

不仅如此，从疫情开始以后，加拿大公务员实现了在家办公，并且拒绝在疫情结束后回办公室复工，就连满足全职工作最基本的一周三天前往办公室的条件都因工会掣肘而不了了之。

至于工会也早已沦为工人贵族，如果说上世纪早期的工会通过罢工等合法手段为全体加拿大人争取到最低时薪，8小时工作制和基本保险等权益，现在的工会则完全变成小圈子把持，在享受高福利的同时，以罢工为手段要挟纳税人。

以正在进行中的加拿大邮政工人罢工为例，平均工作时间每天只有4小时，平均年薪高达8至10万加元，根据加拿大独立企业联合会（CFIB）的评估，现阶段加拿大邮政工人罢工已给中小企业带来7.65亿加元损失，如果继续下去总损失将超过10亿加元。

第二道坎：生产力效率低下严重阻碍发展建设

之所以说加拿大环境优美，除了得天独厚的自然条件外，很大程度在于过去数十年鲜有大型基建项目投资。以温哥华市为例，最后一次城市规划居然是在1930年，此后虽然市内多了天车和高层大厦，但整体城市布局依旧没变。

事实上作为同加拿大有渊源的马斯克早已看出这点，他在自己的社交媒体X上转发了一则推文，内容为1995年至今加美两国生产力人均GDP指数对比图，看完可谓是触目惊心。

因为从1995年至2015年，在长达二十年的时间内，两国基本是在同一个起跑线上，即人均GDP指数大于100，但自从2015年特鲁多上台开始，两国差距越拉越大，直至现在美国人均GDP指数大于160，而加拿大只有130，差距相当于是一个发达国家同一个发展中国家！

对此加拿大资深记者，前多伦多市长候选人Anthony Furey撰文指出，由于加拿大没有问责制这种概念，导致各类民生工程效率严重低下，与加拿大号称的发达国家完全不匹配。其中在多伦多，一条长19公里，有25个站点的轻轨线，从2010年开工，至今仍处于建设中。高速公路Gardiner Expressway一条车道需要检修，在其他国家三个月就能搞定，但在加拿大三年都处于封闭状态。

即使是首都渥太华，好不容易轻轨线完工，但在第一个冬天就因暴雪被迫停运，最后为了省事干脆关闭整个线路。

卑诗省也不遑多让，列治文重要交通枢纽梅西隧道，从2013年开始就规划建大桥来替代，但经历了2017年政党轮替后，原计划被扩建车道所取代，且中途波折不断，最新评估要在2031年才能完工。

一度被各界所期待的温哥华西雅图跨国高铁项目，从2017年开始提及，一共规划只有6站，然而最早通车也要等到2035年。

第三道坎：政府挥霍无度肆意糟蹋纳税人钱款

加拿大现行体制最大问题除了官僚机构不堪重负外，另一弊病就是纳税人的钱款可以被随意挥霍，最后产生的高额债务均由全体民众买单。为此加拿大纳税人联盟（CTF）每年都会颁发金猪奖（Teddy Waste Award)，用来敲打那些浪费公款的行为。

这当中金猪奖获得者以特鲁多上台后最为离谱，经典案例包括隶属于联邦遗产部的阿尔伯塔艺术基金会，为了在美国，爱沙尼亚和韩国巡展一副表现蚂蚁在馅饼上爬的画作，花费公款3万加元，另一基金会文化使命基金花费8,800加元公款在德国举行青少年性玩具展，花费1.2万加元鼓励老年人在公众面前谈论性生活。

此外有些浪费更是前后矛盾自我打脸，例如前脚加拿大公园管理局历时10天猎杀了84头鹿，共花费公款80万加元，后脚联邦政府就为五六十年代猎杀一千多条因纽特人雪橇犬道歉，共计赔偿4,500万加元。

更令人叹为观止的是，上届大选特鲁多曾许诺要耗资31.6亿加元，于2030年前在加拿大种植20亿棵树，但是连续两年只完成了850万棵树，完成率连百分之一都不到，可钱却一分没少。

第四道坎：高福利难以维系或被高债务压垮

都说加拿大是人人羡慕的高福利国家，然而现实却是残酷无情，因为纵观历史，加拿大福利体系成型于二战后，当时欧洲属于废墟中重建状态，加拿大则依靠战时替盟国生产军需物资赚取的巨额利润实现经济飞跃发展，再加上人口少，这才有能力向国民提供各项福利。

但是二战结束已经近八十年了，加拿大早已承受不住高福利负担，甚至会有暴雷风险，其中加拿大公共医疗总拨款早已创下3,080亿加元的最高纪录，仅卑诗省医疗拨款一项就占全省GDP的43%，但每省依旧有平均280亿加元的资金链缺口。

至于养老金计划，根据卡尔顿大学副教授Ian Lee的研究结果表明，到2060年，加拿大老年人将达到1,200万人，养老金花费则达到2,470亿加元的最高水平，即便是按照平均每人领取OAS最低额度每月584加元来计算，如果不进行改革，届时养老金计划会因入不敷出而破产。

疫情期间特鲁多向失业的加拿大人每人每月发放2,000加元的疫情补助金，截止至2021年10月该计划结束，加拿大总负债从疫情前的7,650亿加元飙升到1.2万亿加元，到2023年又升至1.5万亿加元，相当于每个加拿大人平均负债近4万加元。

第五道坎：高税收逼走中小企业和中产阶级

尽管加拿大历史上也曾有过诸如庞巴迪，北电和黑莓等跨国大企业，但超过80%的财富都是由中小企业创造，工薪阶层和中产阶级也都集中在中小企业。然而特鲁多上台后的高税收，尤其是个人所得税，正在逐渐逼走中小企业和中产阶级。

根据菲莎研究院2024年春公布的一份报告显示，同38个经合组织国家相比，加拿大平均综合个人所得税为第五高，仅次于日本，丹麦，法国和奥地利，其中纽芬兰省最高，为54.8%，安大略省为53.53%，卑诗省为53.5%，阿尔伯塔和萨省最低，分别为48%和47.5%。

因此在报告的结尾，菲莎研究院已表示担忧，认为加拿大当前税收环境不利于投资创业和经商，更不利于中产阶级打拼，如果不作调整未来十年将爆发大规模出走潮。

无独有偶，同期来自加拿大统计局的数据也显示，40%的经济类移民和30%的企业家移民会在登陆后二十年内离开加拿大，选择回流或到其他国家发展。

第六道坎：以气候变化名义征收高碳税自废武功

本来加拿大是举世瞩目的能源大国，森林资源位居全球第三，石油资源位居全球第四，但特鲁多为了标新立异追求所谓气候变化领袖国家虚伪的光环，大征碳税，自废本国能源优势武功。

从1990年开始加拿大和就宣称要减少温室气体排放量，但截止到疫情前反而增排13.9%共6.7亿吨，对此特鲁多的歪招除了推行诸如禁止油轮停靠海岸线的奇葩法案后，剩下的就是加征碳税。

从今年4月1日起，加拿大碳税从每公吨64加元飙升至80加元，只为了满足在2030年前削减排放量40%至45%的虚幻目标。

根据权威民调机构Angus Reid 的统计，多达56%的加拿大人认为通货膨胀远比气候变化要重要，因为碳税上涨的结果是人民被迫为高油价和高物价来买单。

第七道坎：移民政策朝令夕改人口结构发生巨变

2024年也是加拿大移民政策突变的一年，移民部先是收紧临时劳工计划，规定失业率超过6%的行业不得雇佣外籍劳工，紧接着又削减10%的留学生签证和大幅下调接收移民人数，更在特朗普当选后宣布驱逐100万非法移民和2026年前让签证到期的490万临时居民离境。

然而在另一方面，移民部长米勒却是宣布或考虑给30万临时居民发放绿卡，明显是纵容非法移民的姿态。

更何况特鲁多还宣布加拿大是全球首个Post Nation 后国家时代国家，实际上是搞取消文化，肢解了原有强大和自由北方之邦 The True North strong and free 国家精神凝聚力和象征，从而为未来的分离主义埋下隐患。

有分析人士指出，现在加拿大白人人口占比已跌破70%，历史上凡是主体民族人数下降，外来人口人数增长，太平时日尚且相安无事，一旦遭逢乱世，罗马帝国亡于蛮族，西晋亡于五胡的历史教训殷鉴不远矣。

文/大温毒舌