一些乘客表示，他们本周在 Flair 航空公司的一架航班机舱内被困了大约 10 个小时，在这段艰苦的飞行旅程中，他们被迫通过分享零食和从浴室水槽里喝水来抵御饥饿和口渴。
这趟航班正常情况下只需要3个多小时，据FlightAware的信息，本周一Flair航空公司的673航班原本应在15:40起飞飞往萨斯卡通，但延误到晚上9:06才起飞。当它即将到达萨斯卡通时，却转向了温尼伯，于当地时间晚上11:36降落在温尼伯机场，在停机坪上停了大约两个小时后，直接返回了多伦多。
据称这个过程中，航空公司没有提供食物。
“他们说没有食物或饮料可供购买，但每 10 小时提供一次水，”卡门·萨博 (Carmen Szabo) 在接受CTV采访时说道，她指的是为乘客倒的一瓶水。除此之外，空乘人员“正在从卫生间取水”，她说。
萨博称这次经历对她和她 17 岁的女儿来说是“创伤性的”。
她说，弗莱尔在多伦多机场给了她和女儿每人一张 10加元的餐券，但她说这远远不够。
Flair 航空公司发言人在一封电子邮件中表示，该航班没有降落是因为恶劣的天气条件使其不安全。
声明中写道：“天气有时是不可预测和无法控制的。” “我们了解这次改道可能给乘客带来不便，对于旅行计划受到的任何干扰，我们深表歉意。”
乘客能得到补偿吗？
萨斯卡通国际机场卓越运营副总裁安德鲁·利明 (Andrew Leeming) 表示，风向、降雨、飞机类型以及因施工而缩短的跑道导致该航空公司改变了航班航线。
他说，自6月以来，机场已进出约1200架次航班，其中3架由于跑道正在进行整修而无法降落，全部都是Flair航空的航班。
利明说，一些航空公司和飞机也有不同的安全标准。
航空乘客权利倡导组织主席加博尔·卢卡奇(Gabor Lukacs)表示，他不相信该航空公司为不着陆的借口，因为该航空公司在离开多伦多之前就应该了解着陆情况。
卢卡奇表示，航空公司在安排航班时，有责任确保飞机能够着陆，如果有任何东西阻碍飞机着陆，他们就无法出售该航班的机票。
他表示，Flair可能需要向乘客提供额外的餐费和住宿费。
卢卡奇表示：“一家航空公司实际上声称，由于已经在计划中进行了很长时间的整修工程，他们无法着陆，这听起来很荒唐。有些事情在这里不成立。”
Flair在电子邮件中表示，该航空公司的客户支持团队正在努力为受影响的乘客提供“适当的补偿”。
加拿大广播公司 (CBC) 获得了 Flair 航空公司两天前发给乘客的一封电子邮件，该电子邮件对乘客的等待表示歉意，并表示，尽管航班延误了九个多小时，但由于“恶劣的天气条件”，该航空公司不会对乘客进行赔偿。
《航空乘客保护条例》规定，如果航班延误至少 9 小时，小型航空公司必须向乘客提供至少 500 加元的赔偿。
该规则有一些例外，从安全威胁到天气问题。
周一深夜，萨斯卡通雷声大雨。
皇家骑警称乘客开始“大喊大叫”
当她飞越萨斯卡通时，乘客萨博得知他们不会降落，但她说她不清楚原因。
“一开始他们说，‘有一场风暴，我们无法登陆。’ 然后他们说，“跑道湿了，我们无法着陆。” 然后他们说，‘跑道正在建设中，我们无法降落，’”她说。
萨博说，在温尼伯等了 20 分钟后，她被告知他们要飞回多伦多。
“那时每个人都站起来，开始尖叫、大喊和咒骂，‘我们不会回多伦多了。’”
萨博说，Flair 员工告诉乘客，他们的行李不会离开飞机，而是会被送往多伦多。萨博说，加拿大皇家骑警和保安人员进入了现场，他估计大约有四分之三的乘客下了飞机。
加拿大皇家骑警在一封电子邮件中表示，在一些乘客感到不安后，他们被叫到机场维持秩序。
“没有出现任何问题，一段时间后飞机就起飞了，”骑警说。
然而，萨博表示，她带着女儿和行李留在了飞机上。
“人们互相帮助。比如，我女儿饿了，所以我们后面的这位女士说，‘好吧，如果你想要的话，我有几块巧克力，’”萨博说。
加拿大航空前首席运营官邓肯·迪伊 (Duncan Dee) 称这种情况是 Flair Airlines 的“绝对失败”。
他说，当他听说人们从卫生间里喝水时，他也很震惊，而卫生间里的水通常不能饮用。
迪伊表示，他看到的问题并不是飞行员没有在被认为可能不安全的情况下让飞机着陆——他指出所有飞机的配置都不同，他并不是对飞行员进行事后批评——而是“弗莱尔未能提前对此进行适当的计划”。
据萨斯卡通国际机场称，周三凌晨，这些乘客搭乘第二趟航班离开多伦多，并于中部时间凌晨 4 点左右抵达萨斯卡通。
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