BC省投41.5亿 建8线行车隧道代替Massey隧道

8月18日，BC省运输厅长范廉明宣布，省府决定兴建一条8线行车隧道，替代已有62年历史，横跨菲沙河，连接列治文至三角洲的Massey隧道（George Massey Tunnel）。

项目造价41.5亿，预计2030年通车。其中两条行车线将划为巴士线，另外在隧道两边会有供行人及踩单车人士使用的小径。

BC省府下一步计划，将进行环境评估，包括与原住民部族进行咨询，以及就采购做好准备，在过渡期间，省府已开始一系列计划改善交通，以及沿99号公路走廊改善单车道基建设施，重建Steveston交汇处，相关改动会在2025年完成。

省府早前曾考虑是否以新的8线行车隧道或8线行车大桥取代Massey隧道。当局表示，经过慎重考虑，认为兴建8线行车隧道能够满足地区需要，减少基建出现的噪音等问题，亦对农业影响最少，同时容许当局马上在99号公路走廊开始施工。

前朝自由党省府在2015年12月提出，为解决挤塞，以及因 Massey 隧道老化，宣布兴建10线行车收费大桥取代，预计2022年落成，成本35亿元，而隧道就会在2023年拆卸。

不过，新民主党政府上台后，宣布搁置计划，并成立一个技术委员会进行独立审核，研究其他最好的方案。

1930年，三角洲居民George Massey向政府提出兴建隧道连接两地，但提议一直未被接纳。直至1956年，George Massey 当选省议员后，继续争取兴建隧道，其后因99号公路列治文至素里段落实，省府亦同意兴建隧道。

隧道当年耗资2500万兴建，于1959年5月23日启用，同年7月，由到访的女王伊利沙伯二世及菲腊亲王主持开幕典礼。