11月24日CBC报道称，BC省一名女士上周曾驾车穿越加美边境，前往美国购买汽油，结果在试图返回加拿大时付出惨痛代价：被罚 $5,700 。
因为就在上周，一场袭击BC省的灾难性天气导致该省进入紧急状态，冲垮了多条运输重要物资的高速路，导致许多民众无法获得包括汽油在内的基本资源。
于是周日，加拿大应急准备部长比尔·布莱尔 (Bill Blair) 宣布，来自边境社区的BC省民可以出于必要原因前往美国，无需进行 COVID-19 PCR 检测即可返回。
其中，基本原因包括燃料和食物（上周，BC省实施了燃油限制令，每人限购30L）。然而，探亲、查看美国房产或度假依旧不是必要的原因。
加拿大边境部门CBSA在推特上写道，“鉴于 BC 省的情况，出于基本原因（食品、燃料、供应链）必须前往或途经美国的旅行者和基本工人，可以免除检测和检疫要求。这些豁免不适用于非必要的旅行。”
于是当CBSA在 Twitter 上被问及加拿大居民是否可以开车到 Point Roberts 取汽油或牛奶时，CBSA 表示：“基本旅行是指所有出于非自由裁量和非可选目的的旅行，包括但不限于食物、燃料和供应链。可选或可自由支配的旅行例子包括旅游、休闲和娱乐。”
目前来看，尽管加拿大边境将在 2021 年 11 月 30 日正式改变限制，但在那之前，没有豁免资格的民众在进入加拿大时必须进行阴性分子检测（PCR ），并等待 72 小时后再进入加拿大，否则就要被罚款。
上周，一位退休女士琼斯就吃了闷亏。原来 她为了节约汽油钱，选择去美国 10 分钟加满油。结果，她在回来的时候被邀请支付巨额罚款并接受隔离，或者进行 PCR 检测并在美国等待结果出来。
归根结底，还是汽油量供应不足惹的祸。
11月24日CBC新闻显示，一家向低陆平原（Lower mainland）和温哥华岛供应约三分之一汽油的炼油厂表示，由于上周灾难性洪水爆发后，Trans Mountain输油管道关闭，该炼油厂的原油已告罄，因此停止加工作业。
而位于卡尔加里的Parkland公司的Burnaby炼油厂目前则处于“待命状态”，一旦可以通过管道或铁路运送新的原油，该工厂就可以迅速恢复加工。
对此，卡尔加里大学公共政策学院教授肯特·费罗斯表示：“Parkland公司在工厂内保留了一些原油储存设施，所以直到今天，它还能够继续运作。”
同时费罗斯补充道，中下游地区有原油、汽油和柴油的储存库，短期内是可以依赖的，但他不清楚洪灾发生前，该原油厂的储存库有多满。
目前，向下低陆平原和BC省其他地方供应汽油的三条主要通道都被洪水破坏殆尽了。
费罗斯表示，虽然Parkland公司通常向低陆平原和温哥华岛提供约33%的汽油，但通过Trans Mountain运输的埃德蒙顿炼油厂通常可提供约32%的汽油，而同样的炼油厂只能通过铁路运输约23%的汽油。
“因此，这不是一处小的基础设施受到影响，Trans Mountain势必影响加拿大原油输送”，多伦多燃料分析师Dan McTeague同意上述观点，他是加拿大可负担能源组织的主席。
“这些基础设施非常有限，它们本身无法弥补横山输油管道（Trans mountain）的作用。很明显，输油管道遭破坏的时间越长，其造成的破坏就越多，汽油短缺就可能变得更严重”，McTeague最终表示。
文/北美报告
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